Medinaceli indicó que desde Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos se realizan auditorías forenses para conocer qué pasó en la época de transición, en noviembre del año pasado, cuando los técnicos advertían que se avecinaba este problema y no alertaron oportunamente
Brújula Digital|10|03|26|
El ministro de Hidrocarburos Mauricio Medinaceli maneja dos hipótesis con relación a las denuncias de daños a vehículos por la calidad de la gasolina: la primera, que el parque automotor se haya incrementado; y la segunda, que la gente tiene mayor libertad para denunciar.
Sobre la segunda hipótesis, Medinaceli indicó que la Asociación de Automotores de Bolivia escribió en septiembre de 2025 una carta al Gobierno en la que señaló que se registraban daños a automotores y que, en respuesta, se anunció la creación de mesas técnicas.
“Hasta donde sé, los choferes no salieron en manifestación durante esa época. Yo vivía, como digo, fuera del país y lo que respondió el gobierno en su momento era que iban a crear mesas de trabajo”, aseguró el ministro en el programa Sin Maquillaje con Mery Vaca que se transmite junto a Brújula Digital.
Estas declaraciones se dan después de que transportistas denunciaran que calidad de la gasolina que se estaba comercializando habían dañado los motores de los vehículos por lo que el gobierno habilitó un sistema para que se puedan ingresar las denuncias y resarcir los danõs.
“Hasta el momento, la información que tenía este día viernes eran 6.000 entradas al sistema, más de 1.000 personas que aparentemente dijeron que tenían un auto dañado debido a la gasolina, de un parque automotor de 3 millones”, informó.
Indicó que en cada caso se tienen categorías: leve, moderado, grave, casos excepcionales, entre otros.
Auditorías forenses
Ante esta situación, Medinaceli indicó que desde Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos se realizan auditorías forenses para conocer qué pasó en la época de transición, en noviembre del año pasado, cuando los técnicos advertían que se avecinaba este problema y no alertaron oportunamente.
“Lo que puedo garantizar es que el presidente del YPFB de la época, Armin Dorgathen, el director ejecutivo del ANH, señor Joel Callau, y toda la gente que acompañó, conocían (del problema)”, agregó.
Aditivos
Medinaceli indicó que el cambio más importante realizado por el Gobierno durante estos días es la adición de aditivos a la gasolina para que la estabilice y mejore el desempeño de los motores lo cual se realizará por un cierto plazo.
“Este proceso de purga, digamos, dentro de los motores debe llevar un tiempo, no mucho. Es como cuando uno, perdón la expresión, toma un laxante, entonces sí es una limpieza, pero no puede hacerlo constantemente”, aseguró.
Una vez que se culmine la fase de “purga”, se pasará a la segunda, en la que el sistema debería estar limpio y la gasolina que llegue ya sea estable.
BD/AGT
