Un especialista que conversó con Brújula Digital dijo que se debería insistir en saber de Intertek y Camín los resultados de comparaciones técnicas entre el combustible importado y el que se usa en países vecinos y conocer la cantidad y contenido de residuos que se permite en la gasolina.
Brújula Digital|13|02|26|
Dos empresas son las encargadas de hacer los controles de la calidad de la gasolina que se consume en Bolivia: Camín, que ha publicado un comunicado en el que se defiende de los ataques que ha recibido, e Intertek, que no ha sido mencionada todavía en esta polémica.
La calidad del combustible en Bolivia se define antes de que el producto cruce la frontera. En el caso de las compras realizadas en Paraguay, la inspección y certificación en origen está a cargo de Intertek.
Intertek es una multinacional británica que cotiza en la Bolsa de Londres, opera en más de 100 países y actúa como “tercero independiente” para verificar el cumplimiento de estándares técnicos y contractuales.
En el esquema de importación boliviano, las tareas de Intertek son determinantes, según los contratos a los que tuvo acceso Brújula Digital: toma de muestras en los puntos de carga; realización de análisis físico-químicos; certificación de que el producto cumple las especificaciones acordadas; emisión de informes técnicos que habilita el despacho del combustible hacia Bolivia.
Pese a la importancia del rol de Intertek, hasta ahora el interés de los medios y los legisladores ha estado puesto solo en la otra empresa dedicada a esa actividad, Camin, que es la que controla la gasolina que llega desde Chile.
Un especialista que conversó con Brújula Digital dijo que se debería insistir en saber de Intertek y Camín los resultados de comparaciones técnicas entre el combustible importado y el que se usa en países vecinos y conocer la cantidad y contenido de residuos que se permite en la gasolina.
“Intertek es una empresa de trayectoria internacional y su papel como certificador en origen la convierte en un actor clave dentro del sistema”, dijo el especialista. Y agregó: “¿estamos consumiendo el mismo combustible que el que se vende en países vecinos o simplemente el que alcanza el mínimo permitido en Bolivia?”.
Camín explica su rol
Ante la polémica generada por la gasolina de mala calidad y que ha generado daños a motores de autos y motos, la empresa argentina Camín explicó mediante un comunicado que, conforme a su contrato vigente, la toma de muestras y los análisis de calidad se realizan a requerimiento y de acuerdo con las cláusulas operativas establecidas para el servicio.
En ese marco, precisó que realizó un total de “24 muestras de gasolina tomadas entre el 1 de enero de 2025 y el 31 de enero de 2026, bajo estándares internacionales de verificación, las que resultaron negativas a la existencia de residuos contaminantes”.
La empresa también aseguró que “ha obtenido de YPFB todas las actas de conformidad y recepción de sus servicios, sin registro de reclamos técnicos, legales o contractuales en su contra”, por lo que rechazó cualquier acusación de malas prácticas, falta de transparencia o incumplimiento contractual.
Resarcimientos
Tras las denuncias de conductores por fallas mecánicas atribuidas a la gasolina en mal estado, el Gobierno anunció la activación de un seguro solidario por daños a terceros, una medida que comenzará a aplicarse desde la próxima semana y que busca atender a los propietarios de vehículos afectados.
El ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, explicó que el seguro solidario será implementado a través de YPFB Logística, que ya cuenta con pólizas en toda la cadena de hidrocarburos. Los usuarios que consideren que su vehículo fue afectado deberán acudir a un taller mecánico, donde se realizará una evaluación técnica especializada para determinar si el daño fue provocado por la gasolina.
BD/RPU
